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發表于: 2018-7-30 17:11:18 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽

關于機油溫度是大家比較關心的一個問題,因為機油溫度大體上代表了發動機的工作溫度,也就間接反映了發動機的工作狀態。
完美的工作溫度:90-100℃;次完美工作溫度:80-90℃、100-110℃;
不完美工作溫度:70-80℃、110-120℃;不建議繼續行駛的溫度:>120℃。
機油溫度過高會怎么樣?
油溫主要表明曲軸與軸承因摩擦而生熱,機油則把其大部分熱 量散發,而產熱量與散熱量之間的平衡(表現為油溫穩定)是相對的。當產熱量超過散熱量時,軸瓦溫度就會上升,局部溫度達到鉛的熔點,軸瓦中的鉛就會熔化、析出。當鉛大量析出之后,軸瓦承載面越來越小和不平,使磨損加劇,嚴重時局部溫度可超過銅的熔點(1083℃),銅也開始熔化,最終導致曲軸與軸承嚴重燒蝕或產生“瓦抱軸”的后果。根據試驗,當油溫達到110℃時,軸承間隙內的油膜溫度可達150℃。若油膜溫度高達150℃以上時,即容易破裂形成半干摩擦。由于曲軸軸承是銅鉛合金,如果降低措施不當,就會使軸承溫度過高而使其鉛熔化析出,后果不堪設想。因此,當機油和水的溫度同時過高時,應當先降油溫。
但是,如果經常性的隨便駕駛一會車子,機油溫度就達到110以上,甚至120以上,那么我們就得具體檢查下面幾個方面:
1、機油油量不足或液面過高時,容易導致機油溫度過高。
2、機油泵出現故障,或泵油量過少,容易導致機油壓力不足,散熱不佳。
3、柴油機冷卻水溫度過高:不能及時的冷卻零件帶走熱量,受熱零件溫度過高,也會導致機油溫度升高。
4、機油冷卻器被堵塞,機油壓力不足,達不到正常的散熱,更容易導致機油溫度過高。
5、機油濾清器堵塞,機油會通過旁通閥直接進入主油道。而機油中的雜質會加劇發動機的磨損。
6、活塞環封閉不嚴,氣缸漏氣,導致曲軸箱通風量過大,機油隨通風排除機外,更容易導致機油溫度過高。
汽車空調如何自主使用養護?
方法一:全面檢查空調。夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統,如通過儲液罐檢查制冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。
方法二:注意空調的清洗。有些新手總是要等到空調效果不好時,才想起清洗空調,這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換,因為北京春天沙塵較多,柳絮飄飛,這些都會沾在濾清器上,容易滋長細菌,使空調產生霉味,因此最好每年的春季過后更換一次。另外,冷凝器也要定時清洗,而且要將水箱拆下來,清洗才能徹底。
方法三:停車后,先不要關空調。車主到達目的地后,一般都是關上空調車門后就直接離開。與秋冬季節不同,炎熱的夏季里,車內外的巨大溫差會導致空調系統發霉,進而滋生霉菌。因此車主應在到達目的地之前幾分鐘關掉冷氣,開啟自然風,使空調管道內的溫度回升,消除與外界的溫差,從而保持空調系統的相對干燥,避免霉菌繁殖。
方法四:定期開放大風量。有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音,因此很少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵,定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來,這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外,也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。
以上汽車信息,由YACCO機油提供。
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